由於Eneco Tour與世錦賽的比賽時間相近，加上Eneco路線多在地勢平坦的荷蘭、比利時開跑，和今年世錦賽舉辦國－卡達的平坦地形相近，所以這次的Eneco Tour彷彿成了世錦賽前的測試賽般，吸引了眾多企圖爭取彩虹衫的車手參加，不管是公路賽、個人計時或是團隊計時，本屆Eneco也算是提供了一個相當良好的觀察ㄇ指標，讓大家可以評估一下世錦賽的競爭對手狀態為何。

▲Eneco路線多在地勢平坦的荷蘭、比利時開跑，和今年世錦賽舉辦國－卡達的平坦地形相近，所以這次的Eneco Tour彷彿成了世錦賽前的測試賽。（圖片源：https://www.facebook.com/EnecoTour/photos）

先來談談公路賽的部分。在Kittel、Kristoff、Van Avermaet、Modolo、Nizzolo、Greipel、Bouhanni、Démare、Matthews與Ewan等衝刺好手環伺之下，Sagan依舊奪下兩個Eneco單站，可以看出現任彩虹衫的狀態調整得不差。如果再把他今年古典賽與環法賽裡的表現加進來看，那麼想要看見Sagan衛冕世錦賽的機會似乎是越來越大。

▲眾家好手環伺之下，Sagan依舊奪下兩個Eneco單站，可以看出現任彩虹衫的狀態調整得不差，相當有機會衛冕世錦賽頭銜。（圖片源：https://www.facebook.com/EnecoTour/photos）

不過值得注意的是，今年的環卡達第二站與世錦賽的路線極為近似，可說是有著近七成的重複率，所以單站拿下前三的Kristoff、Cavendish與Modolo在比賽的熟悉度與掌握度上，應該會比起其他選手要來得好。此外，Cavendish也未參與Eneco賽事，所以他的近況頗為不明，加上他此次環法宛如找回昔日身手，大爆發似地進帳四站，估料會是Sagan衛冕路上的一大阻礙。

接著便要聊個人計時賽。Eneco Tour裡的計時單站僅有9公里多，與世錦賽要比的40公里有著不小差距，因此即便Rohan Dennis順利掄元，但卻很難拿來作為一個有效的評量。而真正能再長距離計時賽脫穎而出的Dumoulin和Tony Martin，兩人倒是殺得難分難捨，在Eneco裡頭的計時時間幾乎是一模一樣，看來在世錦賽裡他倆還很有得比拼。

另一個同樣缺席Eneco但仍必須要注意的人物，就是連霸環法的Chris Froome。雖然Froome在環西挑戰火袍失利，但是他的個人計時能力一樣極度強悍，再對比他奧運銅牌與環法賽時的高水準演出，估計本屆世錦賽將會是他與Dumoulin、Tony Martin三國鼎立的局面。

▲Tom Dumoulin雖然在短程的Eneco計時賽名次不佳，但他仍是世錦賽的重點人物之一。（圖片源：https://www.facebook.com/EnecoTour/photos）

最後要講的就是團隊計時了。世錦賽團隊計時自2012年改制以來，4年的時間裡只有兩支隊伍可以站上頂點，根本就是一個壟斷的局面，一個是Omega Pharma–Quick-Step，也就是目前Etixx–Quick-Step車隊的前身；另一個是BMC，近年來幾乎橫掃大小賽事的計時強權。

▲Eneco裡，表現最好的依舊是BMC團隊，然而Etixx僅以6秒之差屈居第二，看來兩列高速列車之間的爭鬥將會是世錦賽裡的一大看點。（圖片源：https://www.facebook.com/EnecoTour/photos）

而世錦賽與Eneco Tour的團隊計時里程數就十分接近，因此各隊在Eneco第五站的表現就相形重要。當天表現最好的依舊是BMC團隊，然而Etixx僅以6秒之差屈居第二，看來兩列高速列車之間的爭鬥將會是世錦賽裡的一大看點。而過往團隊默契一向不差的ORICA BikeExchang在Eneco表現失常，反倒是讓Movistar有了個崛起的機會，世錦賽中是否也會有相同走勢，值得關注。

▲BMC，近年來幾乎橫掃大小賽事的計時強權，在今年的Eneco團隊計時賽掄元，看來要挑戰世錦賽三連霸不無可能。（圖片源：https://www.facebook.com/EnecoTour/photos）